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▲.無心插柳的航海人生——專訪勵進研究船船長黃久倖

以下內容出自
 
科技大觀園 2018-11-10
羅書韻 | 財團法人國家實驗研究院國家高速網路與計算中心

原文網址:https://scitechvista.nat.gov.tw/c/sTCK.htm

文章摘錄

 

   您當初怎麼會想選擇「船員」這種在一般人印象中比較粗重的工作呢?

 
原本在填大學志願序時是想選設計相關科系,但這類科系大部分是學費較貴的私立學校才有開設,父母因此希望我改填公立學校。後來選科系時,覺得航海看起來蠻酷的!就填了航海。那時完全不清楚這個領域實際上都在做什麼。
 
「妹妹,你確定要選航海嗎?我可以特別准許你換志願哦!」收志願卡的小姐不可置信地問我。
 
當下有點猶豫,結果一回頭,母親銳利的眼神立刻掃過來!這件事就這麼決定了(笑)。可以說,那時幾乎是在父母對學費的考量下,才機緣巧合地選了這一行。
 

後來進入職場時,剛畢業的我也和大家一樣,成為上班下班、加班到半夜的上班族。這種生活過了半年之後,發覺自己可能不太適合,才又回到船上來。

 
   那實際上的工作內容,與您當初期待「很酷的工作」相符嗎?其中最辛苦的部份是什麼?
 
「當船員就可以出國到處玩!」剛開始大家應該都這麼想。
 
那時學校老師也說,要趁著上船當實習生時好好玩,以後成了正式船員,可能就沒那麼多時間往外跑。實習階段我工作的船是跑日本、東南亞線,每次上船都很期待下地後能到處玩、走走看看,那時的確蠻開心的!
 
但果然,成為正式船員後完全沒時間玩。以商船而言,停泊時間是配合該港口的貨運量做調整。要是當地貨物量沒那麼多,可能早上進港,下午就離開了,也就不會有時間去逛逛。由於一艘船的載貨量是固定的,如果沒有載滿,為了符合成本效益,一定會到鄰近各個港口收貨,等載滿後才會往距離較遠的國家開航,例如歐洲。這麼一來,即便最後載貨量只達滿載的七成,相較之下也不會虧損。
 
「撇開船上作業的話,最辛苦的應該就是對『家人』的思念吧!」
 
跑船時,一次航程的時間多半很長,一旦出港,要等上十幾天才有可能靠岸。而以前多數船舶的通訊設備不足,如果想和家人聯繫,通常只能等上岸後,買到了電話卡才有辦法打電話。想調適心情,就要靠自己在船上創造一些娛樂,或下船之後可以有一些娛樂。其實不只船員,任何人登船後身心都會比較有壓力,會有一些負面情緒。為了顧及大家的身心健康,我們這艘船上也設置了健身房、卡啦OK等等。
 
由於船員的工作相對單純,靠港就是作業,再來則是一些例行事務。以近岸商船而言,靠碼頭是一站接著一站,要是航路比較密集,或航程很短、作業量比較大時,勞累程度會比遠洋商船更明顯。舉東南亞航線為例,可能一週會停泊約六、七個碼頭,靠港作業的次數就比較多,也相對比較辛苦。
 
「因為船舶在進、出港時,是最危險的時刻。」
 

當船舶抵達港口時,由於船長不一定熟悉所有港口的情況,通常就會請該地的領港(通稱引水人)上船來幫助船舶靠岸。領港非常專業,但這個過程是不容有差錯的。一旦下錯指令,或領港今天狀況不是很好,都可能導致船舶發生危險。例如前段時間在高雄港的擦撞意外(此指2018年6月19日中鋼礦砂船擦撞長榮貨輪事件),當時領港也在船上,但可能指令下錯,或轉彎的角度不對,意外就發生了。這時船長本身的判斷就非常重要,因為即使有領港在船上,船長仍必須負責整艘船的安危。假如船長在進港過程中,發現船超錯船、下錯指令,或在港區時船舶的速度過快,就要馬上提醒領港。要是覺得情況不對,船長有權利要求拿回主控權,親自駕船靠港。 

 
   您為什麼會想轉換跑道,改開研究船呢?有什麼契機嗎?
 
「跟商船時,想去的地方都跑遍了,來這邊應該能做點不一樣的。」
 
轉職之前,就聽說過研究船是依據研究目的進行勘查,可以跟著做研究、放儀器下去,看看海底不一樣的世界,光想像就覺得蠻酷的!
 
不過跟一般商船相比,這艘船的船舵操作方式不太一樣。商船的船舵多數是單側單對,不太容易操作,有時可能無法轉至需要的角度,必須依靠外力,例如拖船,來協助船舶靠港。但勵進研究船使用的是全向式推進器,旋轉角度可以全方位,正常情況下不需借助外力就能達到想要的角度,操作起來更為靈活。目前我們也在適應中,還是新手(笑)。
 
 
   可否為想接觸航海的新世代提供一些學習建議呢?
 
「學習方面可以選擇『海事』這個領域。」
 
目前開設相關科系的學校有基隆的臺灣海洋大學、南部的高雄海洋科技大學(現為國立高雄科技大學楠梓/旗津校區),臺北還有台北海洋技術學院。前兩間是一般大學,後者則要走技職體系,可以從學校網站先查找一些相關資料。學校會提供航海安全、設備操作、海事法規等相關知識課程,大致就像我們學習開車,只是行駛的地方在海上。
 
「另外,如果真的想要從事航海,最重要的是學會『適應』。」
 
每艘船的習慣、作風都不一樣,視船長的風格而定。因為船員工作都是約聘的,可能你已經習慣了這艘船,但契約期滿要換到別艘船工作,或換另一位船長,風格又改變了。以前實習時,有些同學的體驗是很愉快、可以到處玩,但有些人回來分享的經驗就沒那麼美好。所以最重要的,是學會去習慣不同船長的風格,換下一個不一定會比較好或比較差。我們在海上工作,就是要學習適應環境,學會與不同的人協調。
 
最後則是一定要盡量熟悉專業知識。
 

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(原文由科技部補助「科普資源整合運用與推廣整合型計畫」執行團隊執行編輯)
審校:國家實驗研究院台灣海洋科技研究中心

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